Морские перевозки из Китая , Турции , Эмиратов, в Молдову, стандартные и сборные грузы

Рассчитать стоимость морской перевозки.
Страна загрузки
Город загрузки
Страна выгрузки
Город выгрузки
Наименование груза
Дата погрузки
Тип транспорта
Вес, объём груза
Контактное лицо
Контактный телефон
E-mail
* - обязательное поле

Наша транспортно-экспедиционная компания организует морские перевозки в регионы: Молдова, Румыния, Украина, Россия, а также другие страны ЕС и СНГ. Одинаково успешно мы осуществляем следующие операции по морским грузоперевозкам:

— доставка грузов в контейнерах морским и авто транспортом непосредственно в Молдову. Если это не конечный пункт доставки, предоставляем железнодорожный или автотранспорт для дальнейшей перевозки грузов в Приднестровье, Украину, Россию, Румынию и др. страны и города.

— доставка грузов морским транспортом в порты других стран (Румынии, Украины, России), где их будет ждать наш перевозчик с автотранспортом контейнеровозом 20 футов, и 40 футов, и доставит груз в нужный вам город.

— морские грузоперевозки в/из порты Прибалтики, северные города России (Санкт-Петербург, Мурманск). Перевозки по морю из Скандинавии, Германии, Дании, Америки, Арабских эмиратов, Китая, Турции и др. Распространённое направление для нашего региона, и мы успешно развиваем и его, связывая воедино север и юг Восточной Европы, Америки , Азии, Арабские Эмираты, Турцию.

Первые три операции представляют собой классическую схему доставки грузов «от двери к двери», с применением различных видов транспорта.

— при необходимости осуществим исключительно морскую доставку груза, или исключительно автоперевозку контейнера, если для дальнейшей доставки груза у вас уже есть свой транспортный оператор, или вы рассчитываете сдать груз на склад с.в.х., для хранения, чтобы отправить его позже.

При международных перевозках грузов морскими линиями используются следующие обозначения:

FIOS (Free in/out) — погрузка и выгрузка за счет отправителя;
FILO (Free in/Liner out) — погрузка за счет отправителя, выгрузка за счет линии;
LIFO (Liner in/Free out) — погрузка за счет линии, выгрузка за счет отправителя;
LI-Door (Liner in / Door) — погрузка в порту за счет линии, доставка до «двери» клиента;
LILO (Liner in/out) — погрузка и выгрузка за счет линии — полные линейные условия
NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carriers) — трансп. несудовой общественный перевозчик* (транспортный агент, не осуществляющий перевозку грузов на собственном судне, а выступающий в роли консолидатора грузов и организатора поставки: принимает мелкие грузы, организует их контейнеризацию и отправку морскому перевозчику)

К морскому тарифу могут прибавляться следующие надбавки:

BFR — морской фрахт;
C.O.C (Сarrier’s Оwned Container) — контейнер является собственностью перевозчика;
CUC (Chassis Using Charge) — сбор за пользование шасси;
DOCS (documentation) — сбор за оформление документов;
FCL (Full Container Loading) — целый контейнер;
FICY (Free in/Container yard) — без погрузки в порту / до контейнерного терминала;
ETD (Estimated Time of Departure) — ожидаемая дата отправки;
ETA (Estimated Time of Arrival) — ожидаемая дата прибытия;
ISPS — сбор за безопасность в порту;
LCL (Less Container Loading) — контейнер не целиком, сборный груз;
POL (Port of Loading) — порт погрузки;
POD (Port of Delivery) — порт назначения;
SEA (seafreight),O/F(oceanfreight)- морской фрахт;
S.O.C (Shipper’s Owned Container) — контейнер является собственностью клиента;
S.T.C. (Said To Contain) — заявлено что содержит;
THC (terminal handling charges) — перегрузка в порту;
Wharfage — портовая пошлина.