Contract de transport internațional de mărfuri
Prezentul contract, prin acordul părților, poate fi completat sau modificat și certificat cu sigilii.
„______” __________________ 200___ Chişinău
Societatea de transport și expediție _________________________________., denumită în continuare „Transportatorul expeditor”, reprezentată de Directorul _______________________________ care acționează în baza Chartei, pe de o parte, și ______________________________ denumit în continuare „Client”, reprezentat de către Directorul ______________________________, acționând pe baza Cartei, pe de altă parte, au încheiat prezentul acord după cum urmează:
1.2. Activitățile părților sunt reglementate de prezentul acord, de regulile Convențiilor CMR și TIR în trafic internațional și de Regulile pentru transportul rutier de mărfuri în trafic local, precum și de legea interguvernamentală și națională a transporturilor a Republicii Moldova.
2.1.1. Determinați tipurile și numărul de vehicule necesare transportului și asigurați aprovizionarea cu material rulant la punctul (punctele) de încărcare în termenul specificat în cererea depusă de „Client”, convenit în scris cu „Transportatorul”.
2.1.2. Trimiteți pentru încărcare și transport un material rulant solid din punct de vedere tehnic, care îndeplinește cerințele sanitare, a trecut o inspecție tehnică și, de asemenea, îndeplinește cerințele internaționale, în cazul transportului internațional de mărfuri.
2.1.3. Preda marfa incredintata de catre „Client” la destinatie si elibereaza-o persoanei imputernicite a destinatarului.
2.1.4. Oferiți șoferilor toată documentația necesară referitoare la materialul rulant (certificat de adecvare a transportului pentru transportul internațional de mărfuri, permise, carnete TIR, TTN standard internațional-CMR etc.)
2.1.5. Asumați-vă responsabilitatea pentru siguranța tuturor mărfurilor transportate în baza acestui contract pe parcurs.
2.1.6. Respectați traseul și condițiile de transport convenite cu „Clientul”.
Să informeze imediat „Clientul” despre întârzierile forțate ale transportului pe parcurs, accidente și alte circumstanțe neprevăzute care împiedică livrarea la timp a mărfii. Dacă este necesar, trimiteți materialul rulant atras la încărcare.
Cererea trebuie să indice:
– descrierea încărcăturii, de ex. denumire, cantitate, ambalaj, dimensiuni, dacă este necesar, clasa de pericol;
– data descarcarii;
– expeditorul, destinatarul, adresele și numerele de contact ale acestora;
– Locul de incarcare;
– forma si conditiile de plata;
– locul vămuirii și vămuirii, punctele de trecere a frontierei.
2.2.2. Efectuează pe cont propriu și cu mijloacele, cu respectarea cerințelor de siguranță și siguranță a circulației, asigurarea siguranței mărfurilor și a materialului rulant, încărcarea pe vehicule (trenuri rutiere) și descărcarea de pe acestea la locurile de descărcare, împiedicarea materialului rulant în gol în timpul încărcării și descărcare peste termenele stabilite și anume: 48 de ore pentru încărcare și vămuire și 48 de ore pentru descărcare și vămuire a mărfurilor, cu excepția cazului în care în cerere au fost specificate alte condiții de încărcare sau descărcare.
2.2.3. Să furnizeze „Transportatorului” toate documentele de însoțire necesare, completate în mod corespunzător și complet, pentru încărcătura prezentată pentru transport: borderouri după forma stabilită, declarații vamale, facturi, certificate, permise de tranzit vamal și alte documente, a căror absență poate duce la timpul inactiv al materialului rulant pe traseu (la punctele de trecere a frontierei, posturi de poliție, posturi fiscale etc.)
2.2.4. Anunțați în prealabil „Transportatorul” dacă mărfurile sunt accizabile și dacă această marfă este supusă escortei de către autoritățile vamale ale țărilor de tranzit. Vămuire, plata pentru reîncărcare și majorarea taxelor de tranzit în legătură cu aceasta, vămuire colaterală, escortă, plata cheltuielilor pentru mărfuri supradimensionate, proceduri suplimentare de control fito- și veterinar, scrisori de garanție etc. legate de vămuirea mărfii sunt responsabilitatea Clientului și sunt plătite peste costul transportului specificat în contract-cererea. Un traseu suplimentar, neprecizat în contract sau cerere, se plătește de către Client pe baza: cu o încărcătură de 0,95 euro, fără încărcătură de 0,80 euro pentru fiecare kilometru de drum.
2.2.5. La punctele de încărcare și descărcare se asigură, conducători de vehicule și alți reprezentanți ai „Ptransportator”, comunicare telefonică pentru uz oficial.
2.2.6. Efectuați plata pentru transportul mărfurilor, în conformitate cu termenii prezentului contract și cererea de transport.
3.2. „Clientul” plătește serviciile de transport prestate de „Transportator” în termen de 5 zile bancare de la momentul în care acesta din urmă depune factura CMR cu sigiliul destinatarului, cu excepția cazului în care în cererea sau contractul suplimentar este specificat un alt termen de plată.
4.1.1. „Transportatorul” este responsabil pentru întârzierea livrării și pentru siguranța mărfurilor transportate și a sigiliilor expeditorului în conformitate cu Convenția CMR.
4.2 Responsabilitatea „Clientului”
4.2.1. „Clientul” (Expeditorul) este răspunzător față de „Transportator” în conformitate cu Convenția CMR.
4.2.2. Pentru încălcarea termenelor de plată prevăzute la paragraful 3.2. din prezentul acord, „Clientul” plătește „Transportatorului” o amendă în valoare de 5% din valoarea datoriei pentru fiecare zi calendaristică de întârziere.
4.2.3. În cazul unei perioade de nefuncționare a vehiculului în timpul încărcării și descărcării peste limitele de timp specificate în clauza 2.2.2. din acest acord, precum și întârzierile vehiculului pe parcurs (la punctele de trecere a frontierei, posturi de poliție, posturi fiscale etc.), din cauza executării incomplete și necorespunzătoare a documentelor de însoțire a mărfii, „Clientul” plătește „Transportatorul”. ” o amendă de 100 de euro în cazul în care oprirea s-a produs pe teritoriul Republicii Moldova și de 150 de euro în cazul în care timpul de nefuncționare s-a produs pe teritoriul țărilor străine, pentru fiecare zi de oprire.
4.2.4 În cazul în care „Clientul” refuză transportul, după ce „Transportatorul” confirmă cererea (comanda) și depune materialul rulant la locul de încărcare, „Clientul” plătește „Transportatorului” o amendă în valoare de 30 % din valoarea transportului și plus pentru fiecare zi de oprire – 100 de euro în cazul în care timpul de nefuncționare a avut loc pe teritoriul Republicii Moldova și 150 de euro în cazul în care timpul de oprire a avut loc pe teritoriul țărilor străine.
4.2.5. În cazul unei supraîncărcări a autovehiculului din vina „Clientului”, acesta din urmă plătește „Transportatorului” o amendă de 300 de euro pentru fiecare tonă de suprasarcină și rambursează costurile suportate de „Carrier” la control și măsurare. stâlpi (cântar) pe parcurs.
4.2.6. În cazul în care pierderea, lipsa sau deteriorarea (alterarea) încărcăturii nu a putut fi stabilită la acceptarea mărfii în mod obișnuit, un astfel de act poate fi întocmit unilateral de către Client în cel mult 7 zile calendaristice de la data acceptării. a încărcăturii. Data notificării este data primirii de către Transportator a unui astfel de act. După această perioadă, acceptarea de către acesta a mărfurilor este o dovadă prima facie că a primit mărfurile în starea descrisă pe scrisoarea de transport.
Această condiție este valabilă numai dacă cealaltă parte este sesizată în termen de 5 zile de la momentul apariției circumstanțelor de forță majoră, documentate de Camera de Comerț și Industrie.
6.2. Orice litigiu decurgând din prezentul acord sau legat de acesta, inclusiv încheierea, executarea sau încetarea acestuia, va fi soluționat în instanța economică a Republicii Moldova, sau prin Camera de Arbitraj de la Asociația Internațională a Transportatorilor Rutieri în conformitate cu Regulamentul și Regulile de Arbitraj. a acestei Camere. Hotărârea arbitrală pronunțată este definitivă și obligatorie, părțile se obligă să o execute de bunăvoie.
6.2.1. Completul de arbitri va fi format dintr-un arbitru unic, respectiv președintele Camerei de Arbitraj din cadrul Asociației „AITA”.
6.2.2. Locul soluționării litigiului este sediul Camerei de Arbitraj a Asociației „AITA”. sau Tribunalul Economic al Republicii Moldova.
6.2.3. Arbitrul va lua o decizie în termen de două luni.
7.2. Dacă „Clientul” este un agent economic al Republicii Moldova, iar costul transportului și cuantumul amenzilor sunt stabilite în valută, atunci plata se face în lei moldovenești la cursul BNM din ziua calculului.
8.2. Toate modificările și completările la acest acord sunt valabile numai dacă sunt făcute în scris și semnate de persoane autorizate.
Prezentul contract, prin acordul părților, poate fi completat sau modificat și certificat cu sigilii.
