Transportul de m\u0103rfuri din Rusia, precum \u0219i din \u021b\u0103rile CSI:<\/b> la ce s\u0103 v\u0103 a\u0219tepta\u021bi de la spa\u021biul post-sovietic. Un num\u0103r mare de \u00eentreprinderi industriale care produc produse importate \u00een \u021bara noastr\u0103, precum \u0219i o mul\u021bime de cump\u0103r\u0103tori angro interesa\u021bi, fac transportul de m\u0103rfuri c\u0103tre\/din Rusia foarte popular. Serviciul de livrare a m\u0103rfurilor \u00een \u021b\u0103rile CSI este, de asemenea, foarte popular, de exemplu: transport de m\u0103rfuri din Belarus \u0219i Ucraina \u00een Rusia, din Moldova \u00een \u021b\u0103rile CSI, din Rusia \u00een Kazahstan etc.<\/p>\n
S-ar p\u0103rea c\u0103 lucrul cu aceste domenii nu ar trebui s\u0103 promite dificult\u0103\u021bi, deoarece nu exist\u0103 nicio barier\u0103 lingvistic\u0103 atunci c\u00e2nd comunica\u021bi cu partenerii, autorit\u0103\u021bile vamale \u0219i oficialii de aplicare a legii. Cu toate acestea, \u00een realitate, organizarea unui astfel de transport de m\u0103rfuri necesit\u0103 cunoa\u0219terea multor nuan\u021be: de la legisla\u021bia vamal\u0103 a fiec\u0103rei \u021b\u0103ri \u0219i cele mai mici detalii ale rutei, p\u00e2n\u0103 la particularit\u0103\u021bile mentalit\u0103\u021bii. S\u0103 vorbim despre c\u00e2teva dintre aceste nuan\u021be.<\/p>\n
Timpul \u0219i costul de livrare: principalii factori de influen\u021b\u0103<\/b><\/p>\n
Principala dificultate a transportului rusesc este distan\u021ba \u0219i starea drumurilor. \u00cen Rusia, exist\u0103 multe regiuni greu accesibile \u00een care transportatorii interni refuz\u0103 pur \u0219i simplu s\u0103 mearg\u0103, invoc\u00e2nd reticen\u021ba de a nu cunoa\u0219te traseul \u0219i posibilele pericole pe drum. \u00cen unele cazuri, astfel de argumente sunt justificate, iar \u00een unele nu este altceva dec\u00e2t o dorin\u021b\u0103 de a cre\u0219te nerezonabil pre\u021bul transportului.<\/p>\n
De regul\u0103, pre\u021bul de transport \u00een spa\u021biul post-sovietic se calculeaz\u0103 pe baza costului pe kilometru sau a pre\u021bului de transport stabilit \u00een prezent. Pentru to\u021bi transportatorii, acest indicator este mai mult sau mai pu\u021bin acela\u0219i, iar atunci c\u00e2nd alege\u021bi o companie de transport, ar trebui s\u0103 acorda\u021bi aten\u021bie experien\u021bei acesteia \u00een regiunea selectat\u0103. Atunci c\u00e2nd se calculeaz\u0103 distan\u021ba, ar trebui s\u0103 se \u021bin\u0103 cont nu numai de kilometrii dintre punctele de \u00eenceput \u0219i de sf\u00e2r\u0219it ale traseului, ci \u0219i de kilometrajul pe care \u00eel va parcurge ma\u0219ina de la locul de v\u0103muire p\u00e2n\u0103 la locul de desc\u0103rcare. Adesea sunt sute de kilometri. Comanda de transport, concentr\u00e2ndu-se doar pe tariful de transport, nu este \u00eentotdeauna ra\u021bional\u0103. Vorbind despre costul transportului de m\u0103rfuri \u00een Rusia \u0219i \u021b\u0103rile CSI, ar trebui, \u00een primul r\u00e2nd, s\u0103 fie comparat cu momentul livr\u0103rii.<\/p>\n
Exist\u0103 o mul\u021bime de factori care influen\u021beaz\u0103 termenul de livrare a m\u0103rfurilor din Rusia<\/b>. \u00cen primul r\u00e2nd, acestea sunt caracteristicile organiz\u0103rii muncii multor \u00eentreprinderi \u0219i structuri vamale. De exemplu, nu pute\u021bi planifica s\u0103 face\u021bi v\u0103muire \u00eentr-o zi, timpul optim este de dou\u0103 zile, \u00een practic\u0103 procesul poate dura p\u00e2n\u0103 la cinci zile. Cu c\u00e2t compania de transport este mai experimentat\u0103, transportatorul, cu at\u00e2t mai repede se va rezolva problema cu vama. Urm\u0103torul pas: \u00eenc\u0103rcarea \u0219i desc\u0103rcarea. Aici, timpul depinde \u0219i de \u201ecoatele\u201d \u0219oferului \u0219i de experien\u021ba dispecerului companiei de transport. Majoritatea partenerilor ru\u0219i sunt \u00eentreprinderi mari, dintre care multe opereaz\u0103 pe principiile sovietice pentru organizarea accept\u0103rii m\u0103rfurilor. Da, transportul va fi clar, dar nu rapid. Cu c\u00e2t \u00eentreprinderea este mai mare, cu at\u00e2t ma\u0219ina poate fi \u021binut\u0103 mai mult timp la \u00eenc\u0103rcare sau desc\u0103rcare. Eliberarea unei ma\u0219ini \u00een Rusia \u00een 2 zile este o adev\u0103rat\u0103 art\u0103.<\/p>\n
Astfel, costul final al transportului de marf\u0103 va consta \u00een pre\u021bul pe distan\u021b\u0103, \u021bin\u00e2nd cont de timpul de livrare \u0219i timpul de desc\u0103rcare. Este posibil s\u0103 se reduc\u0103 timpul de transport dac\u0103 clientul \u0219i transportatorul ac\u021bioneaz\u0103 \u00een mod coordonat, fac schimb de informa\u021bii \u00een timp util \u0219i men\u021bin contactul cu partea rus\u0103.<\/p>\n
Vreau s\u0103 economisesc la tarif. Este posibil\u0103 gruparea?<\/b><\/p>\n
Da, este posibil s\u0103 se organizeze transport de grup sau transport de grup c\u0103tre\/din Rusia. Dar este mult mai dificil s\u0103 faci asta dec\u00e2t \u00een \u200b\u200bdirec\u021bia european\u0103. Motivul este particularit\u0103\u021bile legisla\u021biei vamale a Rusiei (nu toate regiunile \u0219tiu s\u0103 \u00eenregistreze \u00een mod corespunz\u0103tor m\u0103rfurile de grup). Companiile implicate \u00een livrarea m\u0103rfurilor de grupaj \u00een Rusia \u0219i \u021b\u0103rile CSI nu colecteaz\u0103 mai mult de 2-3 m\u0103rfuri \u00eentr-o singur\u0103 ma\u0219in\u0103, pentru a nu \u00eent\u00e2rzia prea mult timpul de livrare. De exemplu, livrarea a trei transporturi \u00een acela\u0219i timp poate dura p\u00e2n\u0103 la dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni. Pentru mul\u021bi clien\u021bi, aceste pierderi temporare sunt mult mai semnificative dec\u00e2t beneficiul mic al economiilor la tarif.<\/p>\n
Concluzie: comanda de transport de grup, de m\u0103rfuri de grupaj din Rusia<\/b> sau din \u021b\u0103rile CSI este posibil\u0103 numai pentru companiile de transport specializate \u00een acest serviciu: cunosc exact toate complexit\u0103\u021bile documentelor \u0219i au, de asemenea, depozite de consolidare care reduc timpii de livrare.<\/p>\n
Tranzit prin \u021b\u0103rile CSI: un memento pentru client<\/b><\/p>\n
C\u00e2nd comanda\u021bi transport din Rusia<\/b>, asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 coordona\u021bi ruta cu transportatorul \u0219i specifica\u021bi \u021b\u0103rile de tranzit. Partenerul dvs. se afl\u0103 \u00een Rusia sau Europa, iar livrarea m\u0103rfurilor implic\u0103 tranzit prin unele \u021b\u0103ri CSI? Va trebui s\u0103 clarifica\u021bi \u00een prealabil nuan\u021bele transportului tipului dvs. de marf\u0103 prin aceste \u021b\u0103ri: dac\u0103 este necesar s\u0103 emita\u021bi o garan\u021bie financiar\u0103 pentru marf\u0103, dac\u0103 sunt necesare certificate sanitare \u0219i permise pentru tranzitul m\u0103rfurilor \u0219i multe altele. Aminti\u021bi-v\u0103 c\u0103 transportatorul – compania de transport este responsabil\u0103 pentru transport \u0219i documentele pentru acesta, iar toate documentele legate de \u00eenc\u0103rc\u0103tur\u0103 trebuie furnizate de dvs. – clientul transportului.<\/p>\n
Sarcina ta este de a monitoriza \u00een avans preg\u0103tirea sanitar\u0103 \u0219ipermise veterinare pentru marf\u0103, dac\u0103 exist\u0103, precum \u0219i s\u0103 ofere transportatorului informa\u021bii complete despre tipul \u0219i valoarea \u00eenc\u0103rc\u0103turii: unele categorii de m\u0103rfuri pot fi transportate numai prin Ucraina \u0219i Belarus sub escort\u0103, iar unele necesit\u0103 o garan\u021bie financiar\u0103. \u00cenregistrarea acestuia din urm\u0103 poate \u201ezbura un b\u0103nu\u021b destul de\u201d \u0219i va fi suportat\u0103 de client, deoarece se refer\u0103 direct la marf\u0103.<\/p>\n
Desigur, un transportator cu experien\u021b\u0103 – transportator va verifica disponibilitatea tuturor documentelor \u00eenainte de plecare. \u00cens\u0103 dac\u0103 nu face acest lucru, \u00eel po\u021bi \u00eenvinov\u0103\u021bi pentru timpul ne\u00eentrerupt doar dac\u0103 nu ai fost avertizat \u00een prealabil cu privire la tranzitul prin \u021bara \u00een care a ap\u0103rut problema. \u00cen compania noastr\u0103 de expediere, pute\u021bi ob\u021bine sfaturi cu privire la toate complexit\u0103\u021bile transportului.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Transportul de m\u0103rfuri din Rusia, precum \u0219i din \u021b\u0103rile CSI: la ce s\u0103 v\u0103 a\u0219tepta\u021bi de la spa\u021biul post-sovietic. Un num\u0103r mare de \u00eentreprinderi industriale care produc produse importate \u00een \u021bara noastr\u0103, precum \u0219i o mul\u021bime de cump\u0103r\u0103tori angro interesa\u021bi, fac transportul de m\u0103rfuri c\u0103tre\/din Rusia foarte popular. Serviciul de livrare a m\u0103rfurilor \u00een \u021b\u0103rile […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-636","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-perevozki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/636"}],"collection":[{"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=636"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/636\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=636"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=636"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=636"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}