Scopul vagoanelor de cale ferat\u0103:<\/b>\u00a0\u00a0transport interna\u021bional de m\u0103rfuri de diferite caracteristici \u0219i dimensiuni \u00een \u021b\u0103rile CSI, Europa \u0219i Asia, c\u0103tre China \u0219i Mongolia. Transport\u0103m rapid \u0219i fiabil at\u00e2t m\u0103rfuri standard, c\u00e2t \u0219i speciale \u00een vagoane autonome, sec\u021biuni de vagoane \u0219i trenuri \u00een toat\u0103 Rusia (Siberia, Uralii, Orientul \u00cendep\u0103rtat), Ucraina, Moldova, Kazahstan. \u00cen func\u021bie de tipul \u00eenc\u0103rc\u0103turii dvs. – marf\u0103 perisabil\u0103, periculoas\u0103, voluminoas\u0103, supradimensionat\u0103, de lungime mare, v\u0103 vom oferi tipul de vagon adecvat, vom organiza opera\u021biunile de \u00eenc\u0103rcare \u0219i desc\u0103rcare, v\u0103 vom \u00eenso\u021bi marfa pe parcurs. Organizarea livr\u0103rii de containere, ma\u0219ini, echipamente speciale, precum \u0219i de grupare \u0219i trecere a m\u0103rfurilor pe distan\u021be medii \u0219i lungi este la mare c\u0103utare \u00een transportul feroviar. Transportul feroviar al oric\u0103rui tip de marf\u0103 se caracterizeaz\u0103 prin costuri reduse, riscuri minime \u0219i siguran\u021b\u0103 ridicat\u0103.<\/p>\n
Tipuri de vagoane utilizate \u00een transportul feroviar de m\u0103rfuri.<\/b><\/p>\n
Vagoane universale \u0219i specializate acoperite<\/b>, inclusiv vagoane din metal. Capacitate de \u00eenc\u0103rcare 68-71 -120 -132 tone, volum – 120-138,0 mc. Folosit pentru transportul produselor ambalate, m\u0103rfurilor \u00een buc\u0103\u021bi sau \u00een vrac.<\/p>\n
Ma\u0219ini izoterme autonome, sec\u021bii frigorifice<\/b> pentru 5, 12, 21, 23 de ma\u0219ini. Capacitatea de transport \u0219i volumul unei ma\u0219ini – 43-49t. si 94,5-108,0 mc. Capacitatea de \u00eenc\u0103rcare a unei sec\u021bii frigorifice cu cinci vagoane este de 160-200 t. Folosit pentru transportul m\u0103rfurilor perisabile.<\/p>\n
Vagoane termo.<\/b> Capacitate de \u00eenc\u0103rcare – 60t, volum – 128m3. Sunt utilizate pentru transportul m\u0103rfurilor perisabile preparate termic (GNL), pentru transportul materialelor vinicole, coniac, alcool, lapte.<\/p>\n
Ma\u0219ini de telegondol\u0103 deschise.<\/b> Capacitate de \u00eenc\u0103rcare \u0219i volum – 71t. \u0219i 75,2 m3.Sunt utilizate pentru transportul m\u0103rfurilor care nu necesit\u0103 protec\u021bie \u00eempotriva precipita\u021biilor atmosferice: materiale de construc\u021bie, m\u0103rfuri \u00een vrac.<\/p>\n
Plinie, purt\u0103tori de minerale.<\/b> Capacitate de marf\u0103 70 tone, volum 60-72m3, 81-87m3. aceste vagoane sunt folosite pentru transportul de m\u0103rfuri \u00een vrac, \u00eengr\u0103\u0219\u0103minte, minerale, c\u0103rbune, minereu, ciment, cereale, turb\u0103, balast.<\/p>\n
Ma\u0219ini Cister, cisterne alimentare \u0219i de marf\u0103 industriale. Capacitate – 60 – 125t.<\/b> Folosit pentru transportul petrolului \u0219i produselor de prelucrare a acestuia, substan\u021be lichide chimic active \u0219i agresive (acizi, alcaline \u0219i alte substan\u021be complexe), gaz lichefiat (propan-butan, oxigen). Rezervoare pentru apa, lapte (rezervoare de lapte), melasa, precum si faina (faina) si ciment.<\/p>\n
Ma\u0219ini de transport.<\/b> Sarcin\u0103 util\u0103 – 55 – 220 – 480 tone. Sunt utilizate pentru transportul de m\u0103rfuri voluminoase \u0219i grele, transformatoare, piese de turbine hidraulice, statoare \u0219i rotoare de generatoare, coloane, echipamente speciale. \u0219i tehnologie agricol\u0103.<\/p>\n
Ma\u0219ini cu platform\u0103 (universale \u0219i specializate).<\/b> Lungime: 13-14m – 18-22m. Capacitate de \u00eenc\u0103rcare – 60-75 tone. Sunt utilizate pentru transportul echipamentelor speciale pentru omizi, ma\u0219ini, structuri metalice, lemn, cutii, containere, \u00eenc\u0103rc\u0103turi lungi care nu necesit\u0103 protec\u021bie \u00eempotriva precipita\u021biilor atmosferice.<\/p>\n
Pentru proprietarii de m\u0103rfuri, \u00een multe cazuri, va fi mai convenabil s\u0103 \u00eenchirieze num\u0103rul necesar de vagoane de cale ferat\u0103<\/b> pentru momentul potrivit, mai ales c\u00e2nd vine vorba de volume mari de transport de m\u0103rfuri. De ce s\u0103 pl\u0103ti\u021bi \u00een plus transportatorul de fiecare dat\u0103 sau s\u0103 cump\u0103ra\u021bi vagoane \u00een proprietate, c\u00e2nd pute\u021bi utiliza \u00eenchirierea de vagoane. Contract de \u00eenchiriere. vagoane se \u00eencheie pentru o anumit\u0103 perioad\u0103 de timp, de exemplu, pentru o perioad\u0103 de \u0219ase luni. Toate vagoanele puse la dispozi\u021bie spre \u00eenchiriere sunt \u00een stare tehnic\u0103 bun\u0103, iar chiria\u0219ul nu va trebui s\u0103 cheltuiasc\u0103 bani \u0219i timp pentru \u00eentre\u021binere, r\u0103m\u00e2n\u00e2nd doar func\u021bionarea maxim\u0103 a c\u0103ii ferate. vagoane \u00een interesul societ\u0103\u021bii locatarului.<\/p>\n
Pentru a comanda transport cu vagoane, contacta\u021bi compania noastr\u0103 de transport.<\/b><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Scopul vagoanelor de cale ferat\u0103:\u00a0\u00a0transport interna\u021bional de m\u0103rfuri de diferite caracteristici \u0219i dimensiuni \u00een \u021b\u0103rile CSI, Europa \u0219i Asia, c\u0103tre China \u0219i Mongolia. Transport\u0103m rapid \u0219i fiabil at\u00e2t m\u0103rfuri standard, c\u00e2t \u0219i speciale \u00een vagoane autonome, sec\u021biuni de vagoane \u0219i trenuri \u00een toat\u0103 Rusia (Siberia, Uralii, Orientul \u00cendep\u0103rtat), Ucraina, Moldova, Kazahstan. \u00cen func\u021bie de tipul […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2674,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-588","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport-dlya-avtoperevozok"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588"}],"collection":[{"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=588"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2675,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588\/revisions\/2675"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}