Furnizorii sau cump\u0103r\u0103torii dvs. sunt localiza\u021bi \u00een Europa \u0219i, prin urmare, trebuie s\u0103 transporta\u021bi periodic m\u0103rfuri dus-\u00eentors? Desigur, cea mai bun\u0103 op\u021biune ar fi s\u0103 g\u0103se\u0219ti o companie de transport de \u00eencredere, care s\u0103 i se \u00eencredin\u021beze acest tip de transport la cheie. Cu toate acestea, ar trebui s\u0103 \u0219ti\u021bi ceva despre particularit\u0103\u021bile transportului de m\u0103rfuri \u00een Europa: acest lucru va ajuta la evitarea ne\u00een\u021belegerilor at\u00e2t cu transportatorul (compania de transport), c\u00e2t \u0219i cu partenerii str\u0103ini.<\/p>\n
Unul dintre avantajele acestei direc\u021bii poate fi considerat posibilitatea unei planific\u0103ri precise a transportului: probabilitatea unor circumstan\u021be neprev\u0103zute este mic\u0103, deoarece drumurile din Europa sunt men\u021binute \u00een stare excelent\u0103, iar serviciile rutiere func\u021bioneaz\u0103 eficient. Datorit\u0103 prezen\u021bei autostr\u0103zilor de mare vitez\u0103, este posibil\u0103 deplasarea rapid\u0103 a vehiculelor, aproape \u00een toat\u0103 Europa. La optimizarea timpilor de transport contribuie \u0219i absen\u021ba frontierelor interne \u00eentre majoritatea \u021b\u0103rilor europene, precum \u0219i controlul vamal simplificat acolo unde exist\u0103 puncte de trecere a frontierei.<\/p>\n
Aceast\u0103 moned\u0103 are \u00eens\u0103 \u0219i un dezavantaj: controlul strict asupra st\u0103rii tehnice a camioanelor, respectarea regulilor de circula\u021bie impune \u0219oferilor s\u0103 respecte regimul de conducere (dup\u0103 c\u00e2teva ore de munc\u0103 continu\u0103, trebuie neap\u0103rat s\u0103 urmeze c\u00e2teva ore de odihn\u0103). Toate datele de trafic sunt \u00eenregistrate de un tahograf – un dispozitiv care ar trebui s\u0103 fie echipat cu toate vehiculele care transport\u0103 m\u0103rfuri \u00een toat\u0103 Europa. Prin urmare, expeditorii care reglementeaz\u0103 transportul m\u0103rfurilor din Europa \u0219i c\u0103tre Europa sunt obliga\u021bi s\u0103 calculeze cu exactitate timpul \u0219i distan\u021bele: din cauza unei planific\u0103ri necorespunz\u0103toare, poate ap\u0103rea o perioad\u0103 lung\u0103 de oprire (de exemplu, \u0219oferul \u0219i-a \u00eencheiat programul de lucru vineri, nu a ajuns la \u00eenc\u0103rcare). punct pentru doar c\u00e2teva zeci de kilometri \u0219i for\u021bat s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 p\u00e2n\u0103 luni).<\/p>\n
Cum s\u0103 optimiza\u021bi livrarea – \u021b\u0103ri europene: sfaturi pentru clien\u021bi.<\/b><\/p>\n
Cum pute\u021bi, \u00een calitate de client, s\u0103 ajuta\u021bi transportatorul (compania de expedi\u021bie) s\u0103 v\u0103 \u00eendeplineasc\u0103 cererea cu mai mult\u0103 acurate\u021be? Comunica\u021bi clar cantitatea \u0219i greutatea \u00eenc\u0103rc\u0103turii, mai ales c\u00e2nd vine vorba de transportul \u00een grup de m\u0103rfuri de grupaj. Asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 specifica\u021bi programul de lucru al depozitului pentru \u00eenc\u0103rcare \u0219i desc\u0103rcare: toate companiile europene lucreaz\u0103 strict conform reglement\u0103rilor interne. \u00cen plus, multe depozite de peste m\u0103ri au scurtat zilele de lucru. Ar trebui s\u0103 v\u0103 aminti\u021bi \u0219i de s\u0103rb\u0103tori. O variant\u0103 care func\u021bioneaz\u0103 bine cu partenerii din CSI este s\u0103 suni \u0219i s\u0103 ceri s\u0103 nu \u00eenchidem depozitul pentru c\u0103 \u201ema\u0219ina noastr\u0103 este deja foarte aproape\u201d de expeditorii \u0219i destinatarii europeni, din p\u0103cate, nu va func\u021biona.<\/p>\n
Un alt punct important: afla in prealabil si pregateste toate documentele de transport pentru marfa necesara transportului. Aminti\u021bi-v\u0103 c\u0103 sarcina transportatorului este s\u0103 asigure disponibilitatea documentelor de transport pentru transport, iar tot ceea ce este legat de marf\u0103 este responsabilitatea clientului. Prin urmare, merit\u0103 s\u0103 clarific\u0103m din timp ce certificate, certificate medicale sau veterinare sunt necesare pentru \u00eenc\u0103rc\u0103tur\u0103. Timpul de nefunc\u021bionare, care va avea loc dac\u0103 ma\u0219ina este \u00eent\u00e2rziat\u0103 pentru un fel de verificare, va fi foarte neprofitabil\u0103 pentru dvs.<\/p>\n
De ce transportul de marf\u0103 \u00een Europa este mai scump dec\u00e2t \u00een \u200b\u200balte direc\u021bii?<\/b><\/p>\n
Mul\u021bi clien\u021bi sunt surprin\u0219i c\u0103 costul transportului cu \u021b\u0103rile europene dep\u0103\u0219e\u0219te costul unui serviciu similar \u00een CSI, de exemplu. Desigur, a\u0219 dori s\u0103 calculez transportul numai pe baza distan\u021bei. Dar acest lucru este imposibil. Ce factori influen\u021beaz\u0103 cre\u0219terea pre\u021bului transportului european?<\/p>\n
\u00cen primul r\u00e2nd, numai ma\u0219inile moderne care \u00eendeplinesc anumite standarde pot circula \u00een \u021b\u0103rile europene. De exemplu, ast\u0103zi acestea sunt tractoare de cel pu\u021bin standard Euro 4. Costul unei astfel de flote \u0219i costul \u00eentre\u021binerii acesteia sunt considerabile. \u0218i, desigur, intr\u0103 \u00een mod egal \u00een costul serviciilor de transport.<\/p>\n
\u00cen al doilea r\u00e2nd, majoritatea autostr\u0103zilor europene sunt drumuri cu tax\u0103. Plata pentru drumuri este inclus\u0103 \u00een costul unui kilometru parcurs \u00een Europa.<\/p>\n
\u00cen al treilea r\u00e2nd, pachetul de documente necesare pentru transportul m\u0103rfurilor \u00een Europa include certificate sau \u201epermise\u201d CEMT foarte scumpe care permit c\u0103l\u0103toriile \u00een diferite \u021b\u0103ri. Anumite costuri necesit\u0103 \u0219i eliberarea vizelor. \u00cen al patrulea r\u00e2nd, costul m\u0103rfurilor \u0219i al transportului m\u0103rfurilor reflect\u0103 costul combustibilului. Dup\u0103 cum \u0219ti\u021bi, \u00een Europa unul este mai scump dec\u00e2t \u00een \u200b\u200bMoldova \u0219i cel pu\u021bin dou\u0103 treimi din modul \u00een care ma\u0219ina trebuie s\u0103 fie f\u0103cut\u0103 cu combustibil european. Cu toate acestea, nu totul este at\u00e2t de \u00eenfrico\u0219\u0103tor: un transportator competent are o mul\u021bime de modalit\u0103\u021bi de a optimiza costurile de transport. \u00cen primul r\u00e2nd, prin \u00eentocmirea unui traseu profitabil \u0219i a unui orar clar. Un alt avantaj al transportului \u00een toat\u0103 Europa: posibilitatea de a compila m\u0103rfuri de grupaj, atunci c\u00e2nd m\u0103rfurile pentru 3-15 clien\u021bi sunt livrate \u00eentr-o singur\u0103 ma\u0219in\u0103. Un astfel de transport necesit\u0103, desigur, o abordare profesionist\u0103 a dispecerilor \u0219i \u0219oferilor, dar permite clien\u021bilor s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 doar pentru transportul unei p\u0103r\u021bi a marfului propor\u021bional cu \u00eenc\u0103rc\u0103tura total\u0103. Sper\u0103m c\u0103 dumneavoastr\u0103, reprezentat de compania noastr\u0103, ve\u021bi g\u0103si un transportator de \u00eencredere, iar livrarea m\u0103rfurilor \u00een toat\u0103 Europa vi se va p\u0103rea o chestiune simpl\u0103 \u0219i ieftin\u0103.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Furnizorii sau cump\u0103r\u0103torii dvs. sunt localiza\u021bi \u00een Europa \u0219i, prin urmare, trebuie s\u0103 transporta\u021bi periodic m\u0103rfuri dus-\u00eentors? Desigur, cea mai bun\u0103 op\u021biune ar fi s\u0103 g\u0103se\u0219ti o companie de transport de \u00eencredere, care s\u0103 i se \u00eencredin\u021beze acest tip de transport la cheie. Cu toate acestea, ar trebui s\u0103 \u0219ti\u021bi ceva despre particularit\u0103\u021bile transportului de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-29","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-perevozki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29"}],"collection":[{"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}