![\"\"](\"https:\/\/moldovatruck.md\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/jd-300x200.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Ast\u0103zi, compania noastr\u0103 de transport ofer\u0103 o gam\u0103 complet\u0103 de servicii \u00een domeniul Zh.D. transportul m\u0103rfurilor pe calea ferat\u0103. Suntem preg\u0103ti\u021bi s\u0103 oferim cele mai optime solu\u021bii pentru livrarea oric\u0103rui tip de marf\u0103 pe calea ferat\u0103. De 10 ani, cu ajutorul companiei noastre, se realizeaz\u0103 organizarea transportului feroviar, container \u0219i multimodal. Transport e. transport de m\u0103rfuri standard, periculoase, supradimensionate, lichide, \u00een vrac, precum \u0219i m\u0103rfuri perisabile \u00een tranzit, export, import \u00een Rusia, Ucraina, Kazahstan, Belarus, \u021b\u0103rile baltice, Moldova, \u021b\u0103rile CSI \u0219i Europa de Est, inclusiv Polonia.<\/p>\n
Tipuri de c\u0103i ferate vagoane pe care le oferim pentru import, export, transport feroviar de marf\u0103 \u00een tranzit.<\/b><\/p>\n
– Vagoane acoperite cu 4 osii<\/b> (cu un perete de cap\u0103t metalic sau integral metalic) pentru transportul m\u0103rfurilor ambalate, buc\u0103\u021bi, vrac.<\/b> De asemenea, pentru transportul animalelor \u0219i p\u0103s\u0103rilor de curte , ma\u0219ini. Capacitate de \u00eenc\u0103rcare – 60-68t. Volum – p\u00e2n\u0103 la 120 m3. \u00cenc\u0103rcarea \u0219i desc\u0103rcarea se efectueaz\u0103 prin u\u0219ile laterale. Dup\u0103 \u00eenc\u0103rcare, toate vagoanele sunt sigilate.<\/p>\n
–Ma\u0219ini de gondol\u0103 deschise<\/b>f\u0103r\u0103 acoperi\u0219 pentru transportul m\u0103rfurilor \u00een vrac, materiale de construc\u021bie, c\u0103rbune. Opera\u021biunile de \u00eenc\u0103rcare \u0219i desc\u0103rcare se efectueaz\u0103 de sus, iar ma\u0219ina poate avea \u0219i o trap\u0103 de desc\u0103rcare \u00een podea. Capacitate de incarcare 69-70 tone, dimensiuni 12120x2880x2730 mm (in medie), volum interior 73mc.<\/p>\n
– Ma\u0219ini frigorifice \u0219i izoterme.<\/b> Lungime caroserie 17 m; grosime termoizolatie: podea – 133 mm, pereti si acoperis – 110 mm. Capacitatea de \u00eenc\u0103rcare a unui vagon izoterm – 45-48t; greutate 39 t; volumele complete \u0219i de \u00eenc\u0103rcare sunt de 148, respectiv 120 m\u00b3. Proiectat pentru transportul m\u0103rfurilor perisabile care necesit\u0103 un anumit regim de temperatur\u0103 (de la 14 la -18 \u00b0 C) – alimente, b\u0103uturi, medicamente, flori. \u00cenc\u0103rcarea \u0219i desc\u0103rcarea se efectueaz\u0103 prin u\u0219ile laterale. \u00cenainte de \u00eenc\u0103rcare, este necesar s\u0103 se verifice buna func\u021bionare a tuturor sistemelor ma\u0219inii frigorifice: echipamente frigorifice, sisteme de ventila\u021bie. Asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 vagonul respect\u0103 standardele \u0219i regulile sanitare pentru transportul m\u0103rfurilor perisabile.<\/b><\/p>\n
– Vagoane termo (IV-termos): <\/b> capacitate de transport 50-60 tone, volum interior caroserie 110 m3 – 127 m3, pentru transportul m\u0103rfurilor perisabile \u0219i termosensibile.<\/p>\n
– Vagon cistern\u0103 termo<\/b> pentru transportul de m\u0103rfuri alimentare \u00een vrac \u0219i nealimentare (materiale vinicole, coniac, alcool, lapte) \u0219i m\u0103rfuri nealimentare (produse petroliere, p\u0103cur\u0103). Volumul cazanului unor astfel de rezervoare este de 60-62 m3, capacitatea de transport a rezervorului este de 50 de tone. Exist\u0103 diferite modele de vagoane-cistern\u0103, de exemplu, cu trei sec\u021biuni pentru transportul laptelui. La \u00eenc\u0103rcare, temperatura \u00eenc\u0103rc\u0103turii nu trebuie s\u0103 dep\u0103\u0219easc\u0103 15 grade vara \u0219i s\u0103 nu fie sub 8 grade iarna. \u00cenainte de \u00eenc\u0103rcare, se efectueaz\u0103 o verificare obligatorie a st\u0103rii tehnice a rezervoarelor (capacitatea de func\u021bionare a cazanelor \u0219i a dispozitivelor de scurgere).<\/p>\n
– Platforme deschise pentru transportul containerelor, <\/b> supradimensionate, marf\u0103 lung\u0103, construc\u021bii \u0219i speciale. echipamente, vehicule pe ro\u021bi \u0219i \u0219enile, automobile. Capacitate de \u00eenc\u0103rcare 63-93t., Lungime – 13,3-14m – 18,4-22m. Opera\u021biunile de \u00eenc\u0103rcare \u0219i desc\u0103rcare sunt efectuate cu echipamente speciale, un manipulator-macara. Containere de 20 \u0219i 40 de picioare, greutate brut\u0103 3t, 5t, 10t \u0219i peste (10t, 16t, 20t, 24t, 25.4t, 30.48t) pentru transportul diferitelor tipuri de m\u0103rfuri. Inclusiv container deschis Open Top pentru marf\u0103 supradimensionat\u0103. \u00cenc\u0103rcarea rapid\u0103 \u0219i convenabil\u0103 a containerelor se realizeaz\u0103 cu ajutorul echipamentelor de ridicare.
\n![\"Transport](\"https:\/\/moldovatruck.md\/images\/stories\/jeleznodorojnie_perevozki\/spec_rail_trans.jpg\" "\\"Transport")
\n– Vagoane cu bunc\u0103r deschise \u0219i \u00eenchise cu 4 osii, vagoane de minerale,<\/b> pentru transportul m\u0103rfurilor \u00een vrac \u0219i minerale (sinterizare la cald \u0219i pelete, c\u0103rbune, turb\u0103, cocs). Pentru transportul \u00eengr\u0103\u0219\u0103mintelor minerale se folosesc numai bunc\u0103re acoperite. Desc\u0103rcarea are loc pe partea opus\u0103 a c\u0103ii ferate cu aer comprimat. Capacitate de \u00eenc\u0103rcare 70 tone. Volum 60-72mc, 87-108mc.<\/p>\n
Costul c\u0103ii ferate livrare, tariful feroviar pentru transportul m\u0103rfurilor va depinde de caracteristicile comenzii dvs.,<\/b> caracteristicile m\u0103rfurilor, cerin\u021bele pentru transportul de m\u0103rfuri, cantitatea de munc\u0103 preg\u0103titoare pentru expediere, complexitatea \u00eenc\u0103rc\u0103rii \u0219i desc\u0103rcare \u0219i al\u021bi factori. Clasificarea tarifelor pentru transportul feroviar de m\u0103rfuri se poate face \u00een func\u021bie de \u201evolumul\u201d de livrare: alocarea unui vagon separat pentru m\u0103rfuri, transport mic (mai pu\u021bin de 10 tone), transport cu tonaj redus (de la 10 la 20 de tone), asigurarea num\u0103rului necesar de vagoane pentru un transport de marf\u0103 sau chiar compozi\u021bia \u00eentregii material rulant. Transportul containerelor de mici transporturi de m\u0103rfuri \u00een containere de 3, 5, 10, 20, 24 \u0219i 30 de tone \u0219i transportul feroviar prin grupaj sunt evaluate diferit. \u00ceNin toate aceste cazuri, pretul va depinde de marimea lotului.<\/p>\n
De asemenea, costul serviciilor include \u0219i serviciile de expediere pentru \u00eentocmirea documentelor necesare pentru transportul m\u0103rfurilor, coordonarea rutei cu \u021b\u0103rile de tranzit, controlul deplin asupra livr\u0103rii m\u0103rfurilor, plata taxelor vamale \u0219i de tranzit \u00een conformitate cu tariful vamal. a tarii gazda. \u00centocmirea documentelor de expediere necesare pentru parcurgerea rapid\u0103 a procedurii de v\u0103muire a m\u0103rfurilor. Asisten\u021b\u0103 \u00een asigurarea m\u0103rfii \u0219i alte servicii de \u00eenso\u021bire la solicitarea proprietarului m\u0103rfii. \u00cen func\u021bie de sarcinile stabilite, compania noastr\u0103 va asigura num\u0103rul necesar de vagoane pentru transportul feroviar de marf\u0103. Pentru a comanda transport feroviar, introduce\u021bi datele necesare.<\/b><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ast\u0103zi, compania noastr\u0103 de transport ofer\u0103 o gam\u0103 complet\u0103 de servicii \u00een domeniul Zh.D. transportul m\u0103rfurilor pe calea ferat\u0103. Suntem preg\u0103ti\u021bi s\u0103 oferim cele mai optime solu\u021bii pentru livrarea oric\u0103rui tip de marf\u0103 pe calea ferat\u0103. De 10 ani, cu ajutorul companiei noastre, se realizeaz\u0103 organizarea transportului feroviar, container \u0219i multimodal. Transport e. transport de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1877,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41,7],"tags":[11],"class_list":["post-208","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tipy-gruzoperevozok","category-uslugi","tag-transport_order"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208"}],"collection":[{"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/moldovatruck.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}